act1:「明石」について

昭和9年度第二次補充計画にて承認。同14年7月31日竣工。

平時は連合艦隊年間工数4割をこなす能力を持ち、 戦時は前進基地にて一般修理を行う。

昭和19年3月30日パラオ空襲にて大破着底。同5月除籍。

基準排水量：9000トン、速力19.2ノット。

12.7サンチ連装高角砲4門。

act2：でかいぞ！

うーん、こんなフネまでの「明石」。「テストショットで型が壊れた？」 なんて物騒なウワサもありましたが(?)、 無事96年内発売に間に合ったようです。 さて、この年末年始で完成まで持っていけるか？

act3：船体

船体はワンピース成型に戻ったので、Ｐ社前作「長鯨」級 で見せた革新的な舷側の彫刻は今回はありません。 舷窓のモールドも船体中央付近では曖昧な感じになってます のでピンバイスで開け直しました。（そうはいっても左右舷側 で舷窓のレイアウトが異なる、といった点もちゃんとリサーチ されている！）ついでに前後部の甲板室 の窓も開け、小判型に切った0.2ミリプラ板で省略されている扉を 着けました。前部の甲板室（艦橋下）はリノリウム張と判断して リノリウム押さえをけがいておきます。中央の甲板室は合わせ目 を消しました。

箱絵と組立て説明図の両舷側図面を参考にスカッパー などをプラ板細切にて再現。こうゆうふうに両舷の詳細が わかるようにしてもらえると嬉しいですね。（T社のF級なんて 左右で迷彩がちがうのにブツブツ・・・）

舷外電路も推定で装着（あまり邪魔する備品がないので そんなに複雑なとりまわしにはならなかったと思うんですが・・・）

悩んだ末アンカーレセスは埋めてしまいました。理由は 20ノットそこそこしか出ない非戦闘用艦艇にはそんなもん 要らなかったのでは、という憶測と、丸スペシャルNo34「特務艦」の 10ページ下段の写真では錨が舷側から浮いて見えるからです。

も一つ悩んだのがご紋章。高荷先生の素晴 らしいボックスアートにははっきり描かれていますが、はて 特務艦には常備されていたものか？（同じ工作艦「朝日」の 場合は日露戦争生残り組に適用された特例だったのでは？） と愚考の末、結局つけませんでした。舳先にはムアリングパイプを開口。

船首にヒケが若干あったのでパテで整形。錨甲板の 接着も慎重にすり合わせながらやると良いでしょう。

act4：上構

話題のクレーンは残念ながらトラス内部は抜けてません。 そのうちエッチングパーツ付のスペシャルバージョンが 出るのでは？というウワサもありますが。私は大きな3つ のクレーンについてはパーツ裏側から薄くなるように削って いった後トラス内部をくり貫きました。

他の小物パーツはいつものピットロード社らしい リアルな出来です。武装などは日本海軍装備セット(V) と同様のものが同梱されています。艦橋後ろの排気パイプ などが省略されているような気もするので、気になる方は 追加してみては。

マストもいつも通りのシャープな整形ですが 今回はトップだけ真鍮線に換えてみました。（おかげで 写真写りが悪くなってしまった！）旗竿も三脚に作り直し ました。

act5：塗装

お定まりのリノリウム（チョコレート色）と軍艦色。 甲板上の細かいモールドが映えるように、と今回も 墨流しをやってみました。

後マスト中段以上を黒に塗るのは忘れてしまいました。(T_T)

付属のデカールをよくみると「いげいた」、「きざがるつ」、 「ほずみ」、「んしつに」、「ましつきあ」、「こらい」などの 艦銘板が印刷されています。ただのサービスなんでしょうか、 ピットロードさん？

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