 飛び石等で衝撃を受けるとその力を中
間幕（図の青い部分：柔らかな素材で出
来ている）がショックを吸収する（図は
オーバーに描いてあります。）事によ
り、傷（赤い線）はガラスの中間幕に向
かって起きます。その傷は線状の物であ
ったり、また丸い形と複合されたコンビ
ネーション傷と種々雑多では有ります
が、この時点の傷はまだガラスの中に有
るので傷の上を触ってみても亀裂の無い
事が容易に確認出来ます。唯一引っかか
りのある場所は衝撃点のみです。
（大きな傷には衝撃点周囲にも亀裂が起
きている場合があります。）
１枚が２ミリしかないガラスの中で、
（中間幕は１ミリ以下）とても信じられないドラマが起きているのです。中間幕がプラスティックの様な硬い素材であったとしたら、衝撃力をはじき返し表面に亀裂が出てしまいます。
図からもお判りになれると思いますが、傷の先端は内側のガラスを保護する中間
幕と接触しています。ガラス表面からどの様なテープまたシール等を貼ろうとも、
色々な原因で傷伸びが始まるとその傷は中間幕を伝わって進み、ある程度の長さに
なるとガラスの厚み全体に割れが発生、つまり表面に亀裂を起こしながら拡大し、
やがては全損となってしまいます。夜露や雨などから汚水の浸入を防止するには有
効ですが、こと内側に貼っては何の役にも立ちません。 |
※外部に及んだ傷（衝撃点、亀裂）は補修後もうっすらと残ってしまいます。
ガラスを溶かし傷に埋め込むのは物理的に不可能（車に取り付けられているガラスも溶かさなければならない）な為、レジン（アクリル系樹脂）を使用します。ガラスとは異質な物ですから、完全に消える事は有りません。特に車内側から光を受けると屈折により線が見える事も有り、特に放置期間が長い等、傷内部に不純物があると顕著に表れます。 |
作業の工程として衝撃点と傷とを繋ぐ事が非常に難しく一番重要なポイントとなり
ますが、もしこれが不得手で何らかの機械類を用い、その傷全体をガラスからえぐ
り取ってレジンをなぞったとします。それ＝衝撃点と変化します。大きいか小さい
かの違いだけで全く同じモノです。合わせガラスはリサイクル出来ません。ゴミと
なるだけで、埋め立て地も限界に来ています。環境にも優しいのがリペアです。 |
繋ぎ方を誤ったりその術を知らず、レジンを100%浸透させる事が出来なければ、
傷伸びの原因ともなります。（傷内部の汚れ、撥水剤の使用から接着不能の場合も
ありますので、１日も早い手当が必要です。）
５百円玉を少々超える程度なら補修可能ですが、それ以下でも傷の形状によっては
傷跡が著しく残ってしまう事があります。窓枠近くにあっても傷がガラス端まで達
していなければ可能です。他でお断りされた傷でもご遠慮なくご相談下さい。 |
|
