パワーチェク in　SAB東雲 2001/7/7

前回測定から約１年、私の所属するクラブでの「パワーチェックオフ」なる物があり、参加し測定してきました。

計測するのにリヤが低すぎて荷物を全部下ろしたり・・・計測するお店の人がエンストしたり・・・黒煙吐いたり（動画は重いので後日アップ予定！）・・・いろいろありましたが、

待望の結果は！！！！

そうなるといよいよ本物なのかぁ！？　証拠は こちらSTAGE 49をお調べください。

計測日	乾球温度	湿球温度	大気圧	修正係数
2001/07/07	38.0 度	-度	992.0 hPa	1.0521
← 画 像 を ク リ ッ ク し て 下 さ い。 注：トルクカーブは左の数字を８で割って下さい。 グラフの元データはここ。

パワーチェク in　SAB千葉 2000/7/16

7/16 千葉のSABでSUBARUフェアという物をやっていて、パワーチェックがSUBARU車のみ\1,980ということで、お願いしてきました。

やっと車が完成（まともな状態）したし、タイミングもちょうどいいし、まぁ値段に吊られたというのが正直な所かな？

前日に電話で予約しようとしましたが、「混んでいるので当日の朝来て予約入れてください。」と言われたので、回転開店の１時間前（9:00）にBC/BF MLのT永氏（　Ｔ永氏は何故か10:00に予約できていた？）とSABに向かい並びました。

さすがにその時間だと車はまばらでしたが、しばらくすると、来るは来るは・・・SUBARU車。で、気が付くと駐車場の８割はSUBARU車(*^_^*)。約束して集まっているらしく、B4の固まりやGCの固まりなどが出来ていました。

開店時間が近づいてきたので、お店の人に聞いたらT永氏の後に予約を入れられたので、そのまま予約を入れ待つことしばし。

T永氏の順番は開店と同時だったので、準備をしに行きました。

因みに、パワーチェックのブースは、店内から丸見え。動物園のコアラやパンダのような状態でした。(*^_^*)

後から同じくBC/BF MLメンバーがどこからとも無く現れ、測量車４台・見学入れて総勢７名。お店の中煩かったかも！？

T永氏の作業をやっている間、予測。

基本パワー：２４０ps(GC8A-RA用・タービン含む)
エアクリ＋マフラー＋ECU（ブースト1.0）で、＋３０ｐｓ有れば満足かな？

T永氏の作業が終わり、私の番。

−−−受験発表のようで、妙にどきどき(*^_^*)−−−

で、結果はなんと！！！！

マジ！？

計測日	乾球温度	湿球温度	大気圧	修正係数
2000/07/16	38.0 度	30.0 度	1029.0 hPa	1.072
← 画 像 を ク リ ッ ク し て 下 さ い。 注：トルクカーブは左の数字を８で割って下さい。 グラフの元データはここ。

上の表を解析すると・・・

・最大馬力の発生回転数が上になった。
・最大トルクの発生回転数が下になった。
・最大トルクが発生してから山の高さがほとんど落ちずに続いている。
・6500回転（最大馬力の発生回転数）あたりに”こぶ”があるのを無視すると、全体的に綺麗な山である。
・馬力がスムーズに上がっていって居るので、ドラマチックな回転上昇ではない物の実際走ると速い仕様なのかな？
・後はドライバーの問題？

数字そのものには不安が残る物のグラフ自体は大変満足行く結果になりました。

別の場所でもう一回計ってみようかな？

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