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| 自宅前にて |
いままでのレガシィ（現在の仕様）
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| 自宅前にて |
変更パーツ（現在の仕様） |
| エンジン周り | ・エンジン本体 | 本体 | ・GC8A-WRX-RAエンジンに乗せ換え（タービン含む） ・パワーチェックしました。 ・アーシング |
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| フライホイール | ・軽量フライホイール（5.0kg メーカ不明） | ||||||||||||||||
| プラグ | ・ ・A'PEXi レーシングプラグ7番(1/8) |
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| ECU | ・チューンドECU「大森すぺしゃる」(3/14) | ||||||||||||||||
| ・補器 | バッテリー | ・ ・BOSCH44B19L |
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| その他 | ・アルミ製オルタネータープーリー ・BD5A-RS用ステアリングラック、ポンプ、配管  ・BD5A-RS用注水タンク |
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| ・給気系 | インタークーラー | ・CタイプインプレッサWRX用空冷インタークーラー ・シリコンホース |
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| クリーナー | ・ ・ ・ |
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| クリーナー遮熱版 | ・自作 | ||||||||||||||||
| ・排気系 | センターパイプ | ・フジツボ・レガリス（ＢＦ用） | |||||||||||||||
| テールピース | ・ ・フジツボ・レガリスR エボリューション（ＢＧ用） |
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| ・ミッション | 本体 | ・AT→MT載せ替え(8/15) ・インプレッサWRX(GC8C1)用ミッション(4/22) |
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| ディスク | ・強化クラッチディスク（STiオルガニック） | ||||||||||||||||
| カバー | ・STi強化クラッチカバー | ||||||||||||||||
| 足周り | ・タイヤ | タイヤ | ・ ・ ・DNA GP205/50R16 ・FireStone 205/50R16 |
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| ホイール | TE37 16inch off48 |
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| ・ストラット |
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| ・ブレーキ | ・ ・GC8 STi用4POTキャリパー ・ブレーキパッド(R) PBR ・ブレーキマスターシリンダストッパ CUSCO |
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| ・その他 |
・メーカー不明 ストラットタワーバー(F) ・MOTER TREND ストラットタワーバー(R) ・PROVA(?)ロアアームステフナー ・ ・ハブボルトロング化 ・トランスバースリンクブッシュ交換(11/13) ・アルミ製トランスバーリンク（通称アルミロアアーム）装着 ・GDB用スタビリンク ・CUSCOリヤ・トレーリングロッド |
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| 外装 | ・静電気放電用ルーフアンテナ ・AZZEST ステッカー ・ ・BF7D（ブライトン220）用フロントグリル ・ハイマウントストップランプはずし(リヤスポに内蔵しているから必要ないでしょ？) ・SUBARU純正 BD-5 RS用 RSエンブレム＆ビルシュタインエンブレム ・リアガーニッシュパネル交換（後期用ではLEGACY（写真上）の文字が前期用ではSUBARU（写真下）になっている。） ・リア六連星追加（後期には付いていない。）石川さんThanks! ・ワイパーの羽（前期には運転席側のみ付いている。） ・撥水ワイパーブレード ・「Ｐ．Ｗ．Ｌ」ステッカー ・「Tuned by 日本一」ステッカー ・「LEGACY BC/BF ML」ステッカー ・ヘッドランプ：BOSCH REAL WHITE（XENON）120/110wクラス ・FRPボンネット |
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| 内装 |
・K'S機械式ブースト計 |
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| ・オーディオ | スピーカー | フロント：純正＋追加ツィーター：JVC
CS-T12 リヤ：純正＋ |
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| ヘッドユニット | ADDZEST ARX7370 |
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| イコライザー | ADDZEST EQH5100 | ||||||||||||||||
| CDチェンジャー | ADDZEST CDJ-383 | ||||||||||||||||
