トラブル

購入から現在までのトラブル。大なり小なり。

フロントパワーウィンドウ上下時異常音
パワーウィンドウレギュレーター交換(リヤ)
パワーウィンドウレギュレーター交換(フロント)
アクセルの引っかかり
エンスト
冷却水噴出！！その1
冷却水噴出！！その2
フロントパワーウィンドウ上下時異常音

ある日窓を下げようとすると、「バキ！《っという心臓に悪い音が、おそらく樹脂系経年劣化のトラブルでしょう。BFでも経験があるので、交換してもらうことにします。
左右とも購入店にて補償。
品吊 品番 価格（定価） 備考
F　ウィンド　リフター　LH

5133 7020 659

8,600

 　
F　ウィンド　リフター　RH

5133 7020 660

8,600

 　
F　ドア　インシュレーター　LH

5148 7114 713

4,100

 　
F　ドア　インシュレーター　RH

5148 7114 714

4,100

 　
クリップ D=4mm

5141 1973 500

25

 3個
ナット M6

4162 7051 459

40

 10個
2006年4月9日それから2年。。。今度はリヤです。。。

今日は雨が降っていましたが、屋根のある駐車場で一休みしていたので、全開にして換気していました。
さぁ出かけようと窓を閉めたら、「バキッ・・・コロコロ。。。《という音とともにあがらなくなりました。
品吊 品番 価格（定価） 備考
R　ウィンド　リフター　RH

5135　8212 100

8,700

 　
パワーウィンドウレギュレーター交換(リヤ)

今回で最終回です。
とうのも買ってすぐにフロント交換。4月にリヤの右側をやって。。。
フルコンプリート記念に(w)自分で交換。
まず内張りを外して、部チルト戦いながら防水シートをはがします。
（ガムテープは前オーナーの漏水格闘の後？？）


写真の位置まで手で窓をおろして、窓を落ちないように固定してから、モーターを外します。
（またここの整備性がいいこと！簡単に外せました！）


モーターの裏に窓を固定しているねじがあるので、これを外し、
レギュレーターassyを外します。後は元通り戻すだけ。


こいつが元凶の元。ワイヤーが外れて噛み込んじゃっています。
ちなみに新品は対策されているような気配はありませんでした。


品吊 品番 価格（定価） 備考
R　ウィンド　リフター　LH

5135　8212 099

8,720

 　
R　ドア　インシュレーター　LH

5148　8196 127

4,120

 防止シート(念のため交換)
パワーウィンドウレギュレーター交換(フロント)

2回目の交換です。(前回は購入時)このパーツ必ず壊れます。BMWタイマーか?
基本はリヤと一緒なので、要点のみ。。。
とりあえず内装をかっぱぎ、


エアバックユニットはここではずします。


モーターはカプラーをはずし、 3箇所のねじをはずし、やじるの方向に回すと外れます。


防水シートは全部はがす必要ありません。一部残しておいたほうがいいでしょう。（マニュアルにもそう書いてあるし、）


はずした部品。


品吊 品番 価格（定価） 備考
F　ウィンド　リフター　LH

51 33 7 020 659

9,380

 　
アクセルの引っかかり

紊車してからずっと気になっていたのですが、加速時に引っかかるような感覚がずっとあり、 そういうものなのかと半分諦めていましたが、Dラーに預けてみてもらったところ、ワイヤーの劣化が原因だったそうで。
購入店にて補償。
品吊 品番 価格（定価） 備考
ボーデン　ケーブル

3541 1166 203

2,600

 　

このトラブル前の2車でも経験済み。ワイヤーケーブルは熱に弱いらしく、それなのにあの熱いエンジンルームを通り抜けてくるので、 それは劣化して当たり前なのかな。
そうですね。5万km目処に交換してみるといいでしょう。今まで気がつかなくて交換したら、具合がよくなったなんてことがありそう。
エンスト(エアフロ交換)

長時間アイドリングしていたら、エンストしました。 その後発進したら、エンストしまくり。 どうしようもなくDラーに電話したら、318は、かぶりやすいんだと。 アクセルふかしまくって走り出したら、何てことない。無事復活。 いったん調子悪くなるも、全開で走りまくったら、完全復活。

1.恐るべしDラー電話１本でトラブル解決。
2.BMWもかわいいところあるのね。かぶるなんて。（ﾊｧﾄ）

しばらく症状は出ていなかった物の、念のため車検だったので、Dラーで見てもらうことに、そしたら、エアフロの交換が必要だそうで。
購入店で補償。

エンスト（クランク・カムセンサー、ＤＩＳＡ）

2回目のエンストトラブル。定番部品のクランクセンサー、カムセンサー、DISAの交換。
Dらーでチェックしてもらったら、すべてにエラー履歴が。
とりあえず交換後エンストの症状は出ていないのですが暫く様子を見ます。
品吊 品番 価格（定価） 備考
PULSE GENERATOR CRANKSHAFT

12 14 1 709 616

13,600 円

 クランク角センサー
PULSE GENERATOR CAMSHAFT

12 14 7 518 628

15,200 円

 カム角センサー
ADJUSTER UNIT

11 61 1 438 404

19,500 円

 DISA
冷却水噴出！！その1

(12/14)
嫁から電話が入って何事かと思ったらどうやらラジエターが噴いた模様(≧▽≦)
たしかに前兆あったし、買ったメンテ本にもそんなようなことかいてあったなぁ(*´Д｀)=з

(12/15)
仕事が終わってから車を取りに行こうかと思い迎えにいきました。
”ラジエターにひび”程度かと思っていたのですが、
とんでもない。ホースが抜けていました。（T_T）しかも根元からぽっきり折れて。
これではいくら水足しながら走ったとしても100m持たないでしょう。
こっからだばだば水が出てしまうので、、、また置いてきて家に戻ってきてしまいました。
なもんで、これから（明日）Dラーに部品注文して、土曜か日曜に路上修理会を開催します。

てゆか金曜注文して土曜に物入るのか？

(12/16)
Dラーに電話してみました。運良く在庫が1個ありましたので、取り置きお願いして、明日昼から作業します。
（AMは用事があるので、、、）お値段11,000円(税抜き)本当はこの他ついでにホースなども交換しておきたいのですが、
今回は家に帰るのが目的ですから、次回クーラントを交換するときにでもやろうかと思います。
品吊 品番 価格（定価） 備考
エクスパンションタンク

17137　787　040

11,000

 　

(12/17)
念のため先に車寄ってからDラー行くことにして、ボンネット開けて確認してみたら、
裂けたホースはタンクの隣のラジエターから直接出ているじゃない(・ω・)


エクスパンションタンクは関係なかった。このことDラーに伝えたら明日パーツ入るとのことなので
またあした出直しです(*´Д｀)=з

それより関心したのはパーツの造り。簡単に交換ができるように造ってある。
これならあまり慣れてなくてもホース交換5分でできるわ。
しかも使う工具は車載工具で十分v(^-^)v

その分部品代は高くつけど。。。

品吊 品番 価格（定価） 備考
WATER HOSE

11531　436　407

3,700

 　

(12/18)
必要工具はマイナスドライバーのみでできますが、作業性をあげるためエアクリボックス外しましたので、
多少工程が面倒になっていますが、かなり簡単な部類です。
まず現在付いているホースを外しますが、マイナスでクリップをあげると、引き抜けるようになります。

（撮影のため部品単体で撮影しています）
後は古いホースを引き抜き、新しいホースも同じようにクリップを引き上げ差し込めば完了です。
冷却水噴出！！その2

(11/12)

ここのところ”エンストする”、”クーラントくさい”と
何かとトラブルになりそうな気配があるものの、エンジンルーム覗いても
それらしい兆候はなく、調子見るのに仕事に車で行ってみました。
ところが、現場着く前にそいつはやってきました。

・クーラント警告灯点灯
　↓
・ヒーター効かなくなる
　↓
・水温上昇

第３京浜の途中だったので、ごまかしながら降りて路肩に止めると、
エンジンの後ろのほうから噴出した形跡が、
近くのクイーンズ伊勢丹で水を補給すると、確かにそのあたりから水漏れ。
エンジンを冷やし、水補給後、だましながらDラーに駆け込みそのまま修理。

品吊 品番 価格（定価） 備考
HOSE

1115 1743 386

4,260

 　


サーモハウジングからも水漏れの痕があったので、ついでにサーモも交換。

品吊 品番 価格（定価） 備考
THERMOSTAT HOUSING WITH THERMOSTAT

1153 1437 085

10,900

 　

気になっていたエンストの症状も改善。
もしかしたらエア咬んでいて、そいつが悪さしてたのかな？

戻りま。