ちがっ！
左が装着前で、右が装着後です。
モデファイ-サスペンション
車両購入時よりアイバッハ+ビルシュタインが入っとりました｡リヤがもう少し余裕があるので､手を入れる予定｡
|
スプリング
ダンパー |
: : |
アイバッハ ビルシュタイン |
| メーカー吊:商品吊 | ダウン量 | Fバネレート (kg/mm） | Rバネレート (kg/mm） |
| アイバッハ(Eibach) | F:25～35mm R:20～30mm | 2.35 | 7.14 |
| H&R(黒） | F:35mm R:15mm | 3.31 | 7.14 |
| H&R(赤） | F:55mm R:35mm | 5.61 | 7.39 |
| MK-Motorsport | F:50mm R:35mm | - | - |
| WEITEC ULTRA GT サスペンションキット 40/30 4CYL | F:40mm R:30mm | - | - |
という意味では20mmでぴったりツライチなので、 星いつつでっす
左が洗車前で右が洗車後です。。。
ちがっ！
左が装着前で、右が装着後です。
 | WIECHERS（ヴィヒャース）のタワーバー オールアルミ製で結構軽く作られています。 補強系は効きますが、重量が重くなるのが難点。 なるべく軽く剛性をあげるパーツがGood！！ |
|
Ｙ！見てたらうっかり見つけちゃったんです。 前からずっと欲しかったので。 設定金額いれて放置プレイしてたら、 落札していました。o(^-^)o |  |
 |
本当はフル溶接タイプのほうが、剛性面でも良いのですが、 車の個体差があるので、ぴったりというわけには行かず そうなると、フィッティングが大変。 なので、ターンバックルタイプのほうが何かと便利。 実際マウント取り付け部の精度が悪くちょいと大変でした。 |
|
マウント取り付け部のボルト穴に リブ（テーパー？）がついてて浮いてる（→） 1.9Lのストラットアッパーってリブがついてて 平らじゃないんですよね。 そのための逃げなんでしょうケド、 効果半減┐(´ー｀)┌ |  |