MY LEGACY AT/MT載せ替え 奮闘記

RS-RA解体

[4/17]やってきましたRS-RA!!!

まずセーフティローダー（レンタカー）を借り行きます。友人とそこで待ち合わせしていたので、手続きを済ませて、その場で待たせてもらいました。友人と合流したので、乗ってきた車をそこに置かせてもらって解体屋にRS-RAを取りに行きます。解体屋に着いたら、支払いを済ませ、セーフティローダーに車を乗せてもらう。（フォークリフトで「えぃ！」「やぁ！」でした。）そこから四街道市内の友人の倉庫へ運びます。購入したRS-RAはミッションが無い状態ではありましたが、友人から譲ってもらえる"あて"が出来たので、これで一気に全部そろったはず。
運び終わったRS-RAは、まだばらしていないので、外す予定の部品をリストアップ！

• ブレーキペダル
• クラッチペダル
• クラッチシリンダー
• フライホイール（RS-RAはバランス取り済み）
• ミッションメンバ・マウント
• リアドライブシャフト
• リアデフ（ファイナルが違うので要交換）
• プロペラシャフト
• センターコンソール関係
• シフト周り（付いていたのはショート・ストローク・シフトでした。ラッキー(^_^)v）
• メーターケーブル
• オイルクーラー
• ＭＴの補器
• ブッシュ類

そんなとこでしょうか？４／２９と５／４に作業予定。

[4/29]第１回目の解体作業

ML仲間に集まってもらっての作業第１回目です。車の解体初めてじゃない人多かったので、速い事速い事。あっちゅうまにほとんどホワイトボディに・・・

今回外したパーツ

• エンジン・エンジン補器
• フロント足廻り
• 内装（内貼り・インパネ・ステアリングASSY・ペダル類・シフト廻り）

今回装着したパーツ

• ブレーキペダルASSY（アクセルとセットで交換）

  互換性：ボルトオン。ただし、アクセルオフセンサーの取り出し加工必要。
  アクセルオフセンサーのコネクターがつながる先が無いっっ！

  取付位置：ナット４箇所。（ブレーキ−ボディ）・ボルト３箇所うち１箇所MTには無い。（アクセル−ボディ）

• フットレスト

  フットレストの大きさもATの方がでかいんですね。当然取り替えました。クラッチペダル入らないんで・・・

クラッチペダルも問題なくつきそうなんですが、MLで教えてもらった踏力減加工（詳細はkinoppiさんのＨＰ内にあります。）をしてから付けようかと思っていますので、まだ付けていません。

次回[5/4]は残りのリヤ廻り（デフ・ペラシャ・サス）をやる予定です。

[5/4]第２回目の解体作業

前回ほとんどはずせたので、今回は残りを外します。

今回外したパーツ

• リヤブレーキ廻り
• デフ足廻り（デフ本体・ドラシャ・メンバー）
• ガソリンタンク
• リヤバンパー
• フロントサスメンバー

もうドンガラ（ホワイトボディ状態）になってしまいました。
後はガラスとかしか残っていません。

今回装着したパーツ

• クラッチペダルASSY（踏力減加工済（詳細はkinoppiさんのＨＰ内にあります。））

  互換性：ボルトオン。ATについている目クラ蓋をはずす。加工なし。

  取付位置：ナット２箇所。（エンジン側）・ボルト１箇所。（室内側）

これで室内側（足元）の取付加工はほぼ終了です。

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