44B【AT/MT】

MY LEGACY AT/MT載せ替え奮闘記

なぜ載せ替え？

ATの調子が悪くなってきた。→修理に３０万近くかかる
AT飽きてきた。
あのオートマのセレクターのデザインが嫌い。
燃費の向上のためマニュアルにする。
軽量化（－１０kg・カタログ値）
ただやってみたいだけ。
オートマセレクター異常（たぶん接点不良）
- Ｐレンジでエンジンがかからない！（今はＮでエンジンをかけています。）
スピードメーターケーブル異常
- メータの交換の時に気が付いたのですが、スピードメーターケーブルの軸が曲がっていました。メーターの針がプルプル震えていたのは寒かったからではなかったのね！(火暴)ついでに240kmメーターに替えられるといいんですけど・・・（希望的発言）(3/5)
ドライブシャフト不調？
- まっすぐの時は大丈夫なんですけど、ステアリングを大きく切り込んだ時に「ゴリゴリ・・・」と、フロント廻りから音が出る。おそらくドライブシャフトのベアリングが逝っているのでは？
ついにＦＦになってしまった！？
- 何となく変だと思っていたのがついに！！
- フルアクセルで発進すると、前輪のどちらか空転！！ブラックマークが１０ｍも残るような状態に・・・（そんな事しているから壊れるんだって！？うーんその通りです。）MP-Tがちゃんと働いていれば、後ろにもトラクションかかるはず。と言うことは、ＦＦになってしまった？？？
  きゃぁー早く何とかしないと・・・

まず検討すべきは・・・

本当に載せ替えられるか？→たぶん大丈夫でしょう
車検はどうするのか？→構造変更でOK

一番気になるのは、互換性の問題です。

事前に調べたところ互換性無い物は・・・

	互換性	備考
ミッション	互換性無し	当然か・・・
ECU	後期に関しては、品番が違う	前期は同じなので最悪前期用ECUを持っているのでこいつを使用・もしくは後期MT用購入
ドライブシャフト	品番は違う	一応用意はしていますが・・・
プロペラシャフト	長さが違う	MT用を使用
メーターコンソール	形状は一緒なのですが、ピンアサインが違うので互換性は無し	そのままAT用を使用（よけいな警告灯が点きそう・・・）
ブレーキペダル	なし。	アクセルペダルとassyになっている。
クラッチ	ATには付いていない	穴はあいています
リヤデフ	ファイナルが違う	AT-4.444 MT-4.111
スピードメーターケーブル	互換性無し	MT用を使用

どうせやるなら・・・

強化クラッチ
軽量フライホイール
ショート・ストローク・シフト
クロス・ミッション
機械式LSD

なんてできたらいいなぁ・・・

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